一直以来,摇号是一线城市人群不得不面对的问题。针对无车家庭，北京市小客车指标调控办公室今年增发的2万个新能源指标在10月份开始陆续发放。这次撒出来的2万个新能源指标与常规的排队摇号不同，采用的是家庭成员积分排序的方式发放，类似“打团战”，把全家人凑在一起拼积分，团队人数越多积分就越多，排名也越靠前，而这些加入“团战”的家人在今后的10年内不许参与任何北京市有关机动车牌照的申请。能够堵上全家人的未来去参加“团战”，可见这都是一些真正的刚需用户。
相比常规“摇奖池”中那些摇不摇得上都无所谓的摸鱼党、想占指标的占位党和只为了好奇的凑热闹党来说，这些中签的真刚需用户的购车需求大多是要全面化的，毕竟这个新能源指标是“举全家之力”得来的，更有甚者连旁系亲戚都拉上了，一个户口本差点装不下，所以一台颜值在线、配置丰富、实用性高、性能强悍的“多面手”产品才是最佳选项，接下来我们就为大家盘点20万以内的三款最值得购买的纯电动车。
推荐车型1：北京现代菲斯塔纯电动
续航里程：490km
补贴后售价：17.38万～19.88万
推荐理由：高颜值、长续航、低电耗、配置前卫、礼遇丰厚
第一款车为大家推荐的是菲斯塔纯电动，这款车整体造型将电元素与运动美学进行了完美融合，具有攻击性的前脸采用封闭式格栅，两侧“鲨鳃”式日间行车灯后设置了车轮风道，进一步降低风阻的同时使得车头立体感更强，车身侧面线条流畅，溜背设计的造型运动感十足，整体外观的流线设计成就了0.27的超低风阻。
在配置方面，菲斯塔纯电动配备的前方车辆出发提醒、后方交叉防撞辅助、安全下车警告等16项ADAS智能驾驶辅助系统领先同级，可以达到L2+自动驾驶级别，全车13个行车传感器形成了360度无死角监测，全方位保障全家人的出行安全。除此以外，菲斯塔纯电动还配备有感应后备厢、百度智能网联2.0、PM2.5空气过滤装置、方向盘加热等超便捷智能配置。
驾乘感受是菲斯塔纯电动的最大优势。菲斯塔纯电动继承了燃油版车型优秀的驾控基因，并没有因电动化而放弃驾乘感。其电驱动系统采用了业内最先进的电动技术，将电动机、减速器、逆变器三大部分集成整合并采用扁铜线定子绕组的方式，带来更高效的能量利用率，电动机最大功率为135kW，最大扭矩为310N·m。
值得一提的是，菲斯塔纯电动采用了宁德时代提供的异形布局软包三元锂电池，电池容量为56.5kwh，NEDC续航里程为490km，百公里电耗仅为12.7kWh/100km。结合智能电池温控系统和强大的现代摩比斯第三代IEB能量回收系统，可以为用户带来更优秀的实际续航里程和更宽敞的驾乘空间。
划重点：
菲斯塔纯电动不仅在颜值、配置、实用性、性能方面有很强的竞争力，官方购车政策也相当给力，针对北京地区购车的的用户，北京现代官方给出现金优惠4万元购车礼、电费补贴5000元，还有价值5000元终身免费保养安心礼，综合计算，菲斯塔纯电动的到手裸车价格已经下探至12万元左右，顶配车型也才不足15万，这样的购车礼遇绝对让人心动。
推荐车型2：广汽新能源Aion S
续航里程：460km/510km
补贴后售价：13.98万～20.58万
推荐理由：纯电动平台、长续航
Aion S是广汽新能源旗下的紧凑级电动车，造型设计前卫且运动，该车长宽高分别为4768mm、1880mm、1530mm、轴距为2750mm，在同级别车型中尺寸较大。
Aion S车内的设计采用了更多前卫优雅平直线条进行装饰，配置方面，Aion S魅Max 630仅次于菲斯塔纯电动DLX悦享版，语音控制功能、胎压监测系统、导航系统配备齐全，相比菲斯塔纯电动缺少了感应式后背厢、方向盘加热、疲劳驾驶提醒等配置。
Aion S的电动机最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m，同样也采用了更高效的三合一式电驱动系统，电池容量为58.8kWh，百公里电耗为13.1kWh/100km，有460km和510km两种续航版本。
划重点：
广汽新能源在自主品牌中名列前茅，旗下GEP平台打造出的Aion S凭产品实力一度获得消费者的好评，从产品力来说Aion S也是不容小觑，智能配置、产品性能、续航里程均与菲斯塔纯电动不相上下，但高续航版本的价格要15.98万才能买到，且官方购车政策仅有三电终身质保、免费安装充电桩和一些购车金融服务，如果Aion S整体优惠力度再大些，性价比会更突出。
推荐车型3：几何A
续航里程：410km/500km
补贴后售价：15.00万～19.00万
推荐理由：设计感强、配置丰富
几何A是吉利旗下全新新能源子品牌几何汽车旗下的首款电动车，外观设计给人的直观感觉就是，就像它的名字一样，成几何形非常立体。
车内的设计有着十足的未来感，配置方面支持语音识别控制系统，支持OAT升级，与菲斯塔纯电动一样，配备L2+级别的智能驾驶功能，包括车道辅助、开门预警、限速识别、前碰撞预警、后碰撞预警等。
几何A的性能要略逊于前两款车型，电动机最大功率为135kW，最大扭矩为250N·m，电驱动系统仅集成了电动机与减速器，相对来说技术上要落后一些。电池容量分为51.9Wh和61.9kWh两种版本，NEDC续航里程分别达到410km和500km。
划重点：
几何A一直标榜自己是全新纯电动平台打造，但从实际来看，尽管最高续航里程NEDC续航里程可以达到500km，但几何A还是有传统“油改电”的迹象。实际续航方面不及前两款车型，而且，官方的购车福利与Aion S相似，除了基础的购车金融、免费充电桩外，并没有菲斯塔纯电动那样高额的购车福利，如果更专注新颖设计的话几何A也是一个不错的选择。
写在最后：
总体来说，中规中矩的Aion S和设计感十足的几何A要略逊于菲斯塔纯电动，不仅仅是在官方的购车政策方面，产品实力也是如此，不论是颜值、性能还是配置和实用性，菲斯塔纯电动都更能满足“真刚需”用户的购车需求。
