最近刚刚发布的《节能与新能源技术路线图2.0》成为车圈讨论的热点,近两年节能减排成为我国乃至全球的一至目标,而该路线图的发布,也正是为国家在汽车动力及排放技术路线方面制定了大致的规划。预计到2035年,节能汽车与新能源汽车年销售量占比达到50%,如此看来,在未来15年中,混动技术将发挥重大的作用。对于车企来说,能否提前洞察发展趋势,并从技术上提前布局是取得市场胜利的关键。

　　纵观近几年中国车市的表现,从中国品牌看,技术上可谓发展迅速,如今与国际大牌的差距也越来越小,以蝉联自主品牌销量冠军的吉利汽车为例,其绝对是紧跟趋势步伐的最佳代表。吉利汽车混动技术、纯电技术、替代燃料与氢燃料电池四大技术路径的同步发展与路线图2.0的规划不谋而合,刚好踩在点上。其中吉利MHEV,也就是BSG技术,与豪华品牌同步发展,具国际领先的开发经验,市场普及度高,是全球领导者。而在智擎PHEV方面全场,吉利汽车独创P2.5架构,在能量管理、电池管理等方面全面领先,目前纯电最高续航已达80km,是非常安全、聪明、省油的插电混动。吉利汽车与时代并进,通过四条路径同步发展,逐步替代串通燃油机,力求在未来取得更好的成绩,在这里我们不妨来看看吉利汽车的“昨天”、“今天”和“明天”。

　　先从“昨天”说起,近几年吉利汽车的市场销量成绩有目共睹,连续蝉联自主品牌销量冠军这是人们在台前看到的吉利汽车,但是吉利汽车在幕后的技术努力才是支撑这一实力的关键所在。在传统燃油车领域,吉利汽车的燃油发动机走在中国车企的前列,旗下早已拥有三款中国芯十佳发动机,即1.3T、1.8T、1.4T,并且基于十佳发动机标准,技术创新打造的智擎T动1.0TD、1.5TD及2.0TD中置直喷涡轮增压发动机以及7DCT变速箱,让吉利汽车近几年销量持续攀升。

　　再来说说“明天”,如果说按照2.0路线图,混动技术是关键,那么吉利汽车的提前布局更是有先见之明。吉利基于智擎T动的1.5TD+7DCT组合以及欧洲豪华品牌三电核心技术,打造了全球性能最强的1.5TD+7DCT混动系统,采用了全球领先的P2.5系统,达到行业最高97%传动效率,更安全、更智能、更强劲,综合性能实现了行业全面领先。如今已有如此成就,未来的吉利混动技术将更加值得期待。

　　最后说说“今天”,最近吉利汽车BSG技术正火,其火的原因主要是前期豪华品牌领衔的BSG技术。吉利是国内最早实现了大众化的自主品牌,吉利BSG技术在节油率上,可达到15%,已与豪华品牌的BSG技术完全接轨。吉利汽车在BSG技术方面的研制时间与豪华品牌完全同步,不仅时间相同,而且在实际驾驶体验上, 10%的起步加速提升,发动机动力平顺性,250毫秒的启停反应,等等这些都是吉利汽车BSG技术全面向国际接轨的关键。

　　所以一个企业要想获得快速的发展,就必须顺应趋势,而要在市场上获得好的成绩就必须洞察趋势,吉利汽车为我们做了一个很好的示范,洞察趋势,与趋势相符,从目前看,相信到2035年,吉利汽车依旧可以走在中国汽车品牌的前列,这值得我们共同期待。