现在众多90后一代都渐渐结婚生子，心态也在慢慢发生变化，曾梦想仗剑走天涯，如今只愿守护在家人身旁。除了心态外，他们的购车需求也变得愈发务实，不再只追求高颜值和开得爽，而是更在意家庭出行的舒适与安全，油耗越经济越好。目前市面上三款热门A级家轿——第七代伊兰特、卡罗拉和轩逸，都十分符合家庭用户的用车需求。那么把这3款10万级合资家轿进行对比的话，谁才是“实用主义”的最佳代表呢？
空间PK：低趴也有大空间，第七代伊兰特的“设计招”绝了！
一款家轿的空间表现决定了出行的舒适性，特别是在周末全家人一齐出游时，宽敞且静谧的车内空间才能不负这大好时光。
车身尺寸是空间表现的直观体现，在3款车型当中，卡罗拉的长宽高为4635/1780/1455mm，轴距2700mm，空间略显不足；轩逸的长宽高为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm；表现中规中矩；第七代伊兰特的长宽高为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，驾乘空间傲视同级。
单从车身尺寸我们可以看出，第七代伊兰特的轴距数据最为亮眼，整整比卡罗拉多出了20mm，前后排的腿部空间十分宽绰；而与“大空间”著称的轩逸相比，伊兰特虽然车宽比轩逸短了5mm，但车长上却比轩逸却多出了近40mm，这种优势能够直接反馈在后排空间表现上。
虽说第七代伊兰特的车高从数据上看来并不占优势，但这是因为它是基于现代汽车最新一代的i-GMP平台打造而成，前后座椅、内部布局都进行了大幅下调，同时保证了车厢地板的平坦，驾乘者的头部空间并不会受到丝毫影响，再加上同级最低的底盘，车内空间的利用率反而提升了许多，头部空间自然绰绰有余。
而在驾乘舒适性上，三款车的差异也十分明显。有着“大沙发”之称的轩逸配合不俗的空间，在这方面有着可圈可点的表现；卡罗拉的空间表现及座椅配置相对都比较“寒酸”，只能满足基本的出行所需；第七代伊兰特通过对底盘的重新调校，将原本向前倾斜的减震器改成接近垂直的角度，这样行车时就能有效降低颠簸路段带来的冲击量，加上在NVH方面的不俗表现，为驾乘者提供了更安静、舒适的车内环境，因此驾乘舒适表现最为出色。
智能安全PK：第七代伊兰特“多点开花”，出行守护面面俱到
安全性是家庭用户最看重的，全家人出门在外，安全行车马虎不得，而选择一台智能安全出色的家轿，就能为家庭出行多一道“安全屏障”。
在智能安全方面，第七代伊兰特搭载了Hyundai SmartSense智行合一安全系统，有着同级最丰富的23项ADAS配置，自动驾驶水平达到了L2+级，在不同出行场景下都能为驾乘者保驾护航。例如，经过拥堵且路况复杂的十字路口时，它的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车功能可以监测交叉路口对向车辆、行人等情况，预测到碰撞风险时不但能预警还能辅助制动，有效规避风险；高速行车开启HDA高速公路驾驶辅助功能后，可以通过车道保持纵向和横向两个维度的车距，不仅能降低驾驶者的疲劳感，更能提升行车安全性。
卡罗拉配备了Toyota Safety Sense智行安全系统，拥有PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC全速域动态雷达巡航控制系统等10项主动安全功能，自动驾驶级别达到L2级，功能较为均衡，但相对第七代伊兰特的丰富配置而言，还是处在“中等水准”。
轩逸则配置了全新Nissan Connect超智联车载系统，搭载了变道盲区预警、车道偏离预警等7项主动安全功能，虽然也能够起到辅助驾驶者规避行车危险的作用，但功能性和丰富性是3款车里最少的，而且这些配置大多以预警为主，无法通过介入制动来进一步提供更加有效的保护。
油耗PK：三大家轿难分高下，第七代伊兰特亮出“凌波微步”
对比完了空间及安全，三款车的油耗也不得不提，毕竟加油是后期用车的大头支出，而且现在不少家庭用户生活压力都不小，燃油经济性自然是购车的必要考虑因素。
众所周知，“省油”是日系车的标签，轩逸和卡罗拉都很好的延续了这一传统。轩逸搭载了1.6L＋CVT的动力组合，最大功率为135马力，峰值扭矩为159N.m，百公里油耗仅为4.9L；卡罗拉主打的1.2T+CVT的动力总成，有着116马力的最大功率，峰值扭矩为185N.m，百公里油耗也只有5.1L。
而第七代伊兰特的油耗完全不逊于这两款日系车。这款车提供了Gamma 1.5L MPI发动机+智能CVT变速器及Kappa 240T GDi高功率发动机+7DCT变速器两套动力组合，前者的1.5L发动机有着115马力的最大功率，峰值扭矩为143.9N.m，百公里油耗仅为4.9L。后者的1.4T发动机曾荣获沃德十佳发动机称号，有着140马力的最大功率，峰值扭矩为211N.m，燃油表现也十分出色，百公里油耗仅为5.2L。
总评：
通过对3款A级车的简单对比，不难看出，第七代伊兰特在空间、智能化及性能三重维度上的表现都要更胜一筹，是一款实实在在的优质家轿，让家庭用户能够更加轻松、安心地享受智能车生活！
