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如果智能泊车变成这样!你还会说不好用?用不惯?

来源:汽车综合时间:2024-07-29 15:03:15

  想必新手司机都有同样的困扰,开车容易停车难。一脚油门来的十分痛快,但是到了目的地寻找一个合适的停车位实在是难,要宽敞、要顺滑,要没有一点阻碍。但现实是,哪有那么多准备好的车位等你来停?尤其是要面对狭窄车位时,别说是新手司机,可能老司机都不见得丝滑入库,尴尬与焦虑油然而生,停车问题貌似是司机们最大痛点。然而,随着科技的飞速发展,这一现状正被悄然改变。智界S7,作为智能泊车领域的佼佼者,以其卓越的泊车技术,重新定义了有车生活的“最后一公里”,让你出行不再焦虑,甚至新手司机也能自信上路,完成每一公里。

  在相当长一段时间里,普通的自动泊车已经解决了这个基础痛点,但是说实话停得快、两侧距离均等的,少之又少!然后......然后这个技术好像就停滞或者以极为缓慢的速度发展了。

  目前,各大品牌都在智能泊车上下了很大功夫,就拿华为来说,遥控泊车、代客泊车甚至泊车代驾这些细分功能被带到了大家的眼前。大概就是以下几个情况:车位比较窄,下车需要携带大量行李的,选遥控泊车,宽敞地方卸完车,手机遥控直接停进车位;上班通勤,车位固定且到达目的地之后需要在车里歇会儿的,选代客泊车;有事着急,懒得在地库溜达找车位的,直接泊车代驾,该忙忙你的,车自己就停车去了。

  智界S7在停车这方面发展的更厉害一些,最新版本的泊车代驾,可以到达电梯口,人下车直接进商场,车自己去停车。虽然是业界首批实现泊车代驾功能,但智界S7这功能也一点不含糊,不止能让它自己找车位,自己会车,还能召唤车来找你,省了找车挪车的麻烦。

  目前已经有部分城市的体验店所在的地库能支持这个功能了,毕竟权限和范围是要陆续开放的,据说是从7月已经开始 beta测试招募,到今年底分批全量推送。所以像代客泊车和遥控泊车这些也可以看作是泊车代驾的“僚机”,总之它是要在对应的场景下解决停车的难题,或许当泊车代驾真的变成如同有个司机那般,其余的泊车功能使用频率也就降下来了,但是现阶段,还是搭配着用,体验更好。

  “常在河边走,哪有不湿鞋”,哪个老司机没遇到过几次极限车位,一种是停好车后,自己要侧身、收腹从主驾驶位挤下来;另一种是自己停的挺好,隔壁车位贴的特别近,上不去车!此时,遥控泊车此时就很受用,只要系统能够识别出来,它就能进行遥控泊车!车子轻松就停进车位里面了。当然泊出车位也一样,懒得挤进车内,20多米开外直接操作就行了,走到跟前,拉开车门走人。

  上述这些场景比较生活化,但是对于打工人而言,代客泊车更香。这个功能多家车企都有,叫做代客泊车。它跟泊车代驾的区别是人坐在车里,一旦进入预存过的地库,它直接帮你开到车位,你可以选择在车里继续补妆或者是进行任意不影响安全的其他操作。反正这个功能我是最常用的,至少上班的地库图我存下来,每天导航到公司除了看拥堵看路况,到地方之后界面一弹是否需要泊车,我点个确认,通勤的最后一个步骤就搞定了。

  其实现阶段上述这些功能不少造车新势力都有研究,但是可能是表现一般,归根结底就是体验感差。当然智界S7能有这样的表现,是因为它调用的是全身智驾硬件,各种雷达和摄像头的协同作战,自家研发的192线程激光雷达,刷新频率、探测距离、FOV参数都是行业标杆数据,支持160多种泊车场景,在地库内无论是跟人还是社会车辆进行博弈,算力也跟得上。追车也好、优雅也罢,它好像把这些曾经鸡肋的PPT功能,变成了离不开的便捷功能。高处不胜寒,能解决实际问题才是任何一项功能的设计初衷。

  随着智能技术的不断进步和普及,智能泊车正逐渐从概念走向现实。智界S7作为这一领域的佼佼者,不仅为车主带来了前所未有的便捷体验,更引领了汽车行业的新风尚。我们相信,在不久的将来,智能泊车将成为所有汽车的标配功能,让每一位车主都能享受到科技带来的便利与乐趣。而智界S7,无疑将在这一历史进程中扮演重要角色,持续推动智能泊车技术的发展和普及。


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