百公里加速4.8秒，近700马力的动力，这可能是法拉利或兰博基尼的某款天价超跑；33.90万元的四轮驱动中型SUV，可能是缺乏驾驶乐趣的“买菜神车”。那如果有一款车将这两种元素结合在一起，是不是足够让人期待？赛力斯SF5就是这样一款性能超群的新锐生力军。
赛力斯SF5
另辟蹊径的新能源解决方案
国产特斯拉Model Y引爆2021年新能源车市开门红 ，定价33.99万元的起售价格让消费者趋之若鹜。而新能源市场还有另辟蹊径的车型——增程式电动车，赛力斯SF5就是这样一款性能超群的增程式电动产品。
特斯拉Model Y
赛力斯SF5
简而言之，所谓增程电动车，就是为电动车配备一个汽油发动机，发动机不直接为车轮提供动力，专门用于带动发电机发电，为动力电池蓄能。电量充足时使用纯电动力，电量不足时发动机再为电池补电。这样可以提供和传统燃油车一样自由的用车体验，在商圈或公共充电站可以使用高速充电桩短时间补充电量，长途行驶时可以不用规划充电站路线，依靠沿途的加油站就能一路畅行，综合油耗远低于传统燃油车。2020年大卖的理想ONE是赛力斯SF5之前，市场上唯一的增程型电动车。日产即将在国内推出的全新e-power动力总成，也是增程式电驱动结构。从这里也能看出，无论是造车新势力中的佼佼者，还是有着厚重历史的传统车企，都将增程电动车视作未来新能源可行的解决方案之一，里程无忧直接解决了新能源汽车的根本痛点。
赛力斯SF5安全性能
说回赛力斯SF5，它的增程电驱动系统由一台1.5T涡轮四缸发动机和一台最大功率90kW永磁同步发电机组成，搭配35kWh的三元锂电池，可为赛力斯SF5带来纯电NEDC 150公里+56L油箱带来的800公里以上的超长续航里程，实现“有电用电，无电加油”，彻底打消里程焦虑。相比特斯拉Model Y，恐怕没有一款电动车能摆脱充电站的束缚。
赛力斯SF5
近700马力+精心调校的底盘
动力方面，赛力斯SF5前后轴各搭载一台大功率交流异步电机，单电机最大功率255kW，最大扭矩520N·m，在智能四驱动力系统的协同下，综合功率可达510kW，扭矩则达到惊人的1040N·m，4.8秒内便可时速破百。这样的动力水平百万级别的产品恐怕都会汗颜。
特斯拉Model Y
Model Y在同类产品中的动力性能可谓出类拔萃，但单一的充电补能方式带来的局限，也只能在放弃性能或者牺牲续航俩者之间小心拿捏，将赛力斯SF5作为座驾的年轻人则可以肆意体验《速度与激情》中酣畅淋漓的推背感。
赛力斯SF5底盘布局
在底盘布局上，虽然赛力斯SF5是新能源车型，但是依然遵循注重操控的传统底盘布局，采用了四球节双叉臂式前独立悬架和梯形臂多连杆后独立悬架，在此基础上，赛力斯专门研发了全铝合金轻量化底盘，悬架系统、制动系统、转向系统等都经过欧洲赛道级底盘调校，；同时，赛力斯SF5还将电池内嵌入底盘，将车身重量集中在底盘下部，确保车辆在极限操控时侧倾速度和侧倾角更小，为用户带来更稳定的驾驶体验。
赛力斯SF5
内外设计拿捏成熟到位
在造型方面，特斯拉Model Y是典型的特斯拉产品，和Model 3可谓有着家族化的设计，虽然Model Y是全新车型，但是Model 3熟悉的感觉削减了些许新鲜感。相较之下，赛力斯SF5不但能带来新鲜感，并且作为首款产品SF5有着相当成熟和完整的设计。
赛力斯SF5前大灯
赛力斯SF5有着协调的车身比例，发动机盖较长营造出极有速度感的车头造型，侧面可以看到驾驶员乘坐位置靠近两轴的正中，这也是注重操控车型对于车辆重心的布局。溜背式SUV的车身设计和上提的后窗线，都营造出紧凑的车尾线条。赛力斯SF5采用“生命自然美学”的设计理念，超高辨识度的Sigma日间行车灯令人印象深刻，与车头和前翼子板融合的恰到好处，淋漓尽致但毫不浮夸。在车流中能提供超高的辨识度，绝对是90后/95后年轻所追求的不平庸态度。
赛力斯SF5
赛力斯SF5的内饰设计丝毫不给外观拉胯，这也是赛力斯SF5设计的整体性体现，内外风格同步丝毫不脱节。相比Model Y内部极简的布局，赛力斯则更注重细节方面的推敲，中央垂直布局的大悬浮触摸屏幕融合了信息娱乐系统和空调系统，驾驶员前方带有一块全液晶仪表，空调出风口也支持自动摆动送风的贴心细节，赛力斯SF5不仅在科技感，在豪华感和功能性上也在极力作出“以人为本”的意旨。
特斯拉Model Y
目前市场上采用增程式动力系统的电动车理想ONE和赛力斯SF5是唯二的两款车型，而从外形上理想ONE偏向传统内敛的居家形象，而更动感个性的赛力斯SF5则显然更容易让年轻人接受，四驱高性能版33.90万元的售价便可得到近700马力功率，1040N·m，超过800公里续航，赛道级驾控乐趣。以及和充电、加油两种灵活的补能方式。买车不仅要看特斯拉Model Y这样的网红，还要综合看性价比，一辆家用中型SUV的价格，有着超跑的动力性能和驾控乐趣，又有着超低的油耗成本，别人眼里的Model Y是“真网红”，赛力斯SF5却可以做到所有人眼里的“真香”。
