每到年尾，很多人都想买辆车，也算是给过去一年的付出一个交待。这不，最近有好多人跟我打听该买一辆什么样的车。新手上路，谁都想选到一辆适合自己的车，这样能够给自己的驾驶带来足够的信心。然而，对新手来说，选到适合自己的车绝对不是一件轻松的事。

　　作为新手，买车往往不知道自己真正在意哪些点，特别是面对同级别、不同品牌的明星车型，真的是不知道该如何下手。比如，在A级车市场，第七代伊兰特、轩逸都是热门车型，那么究竟哪一款最出色呢？下面，我们就来全面的对比一下。

　　前卫时尚，第七代伊兰特为年轻人定制

　　看车、选车，第一眼肯定是外观，所以我们先来说一说两款车的外观。在我看来，第七代伊兰特时尚前卫，比较适合当代年轻人的审美，而轩逸在外观方面也在努力向年轻人靠拢，但依然是稳重有余，时尚不足，很难让年轻人眼前一亮。

　　第七代伊兰特采用的是轿跑式的宽体低趴造型，可以说是为年轻人的口味量身定做。前脸大量的“宝石”设计元素和前格栅规则的楔形元素，带来了极强的立体感。溜背设计和尾翼巧妙融为一体，给人一气呵成之感。车尾贯穿式的尾灯辨识度非常高，配合下方的全新字母尾标，个性十足。

　　稳重、中规中矩是轩逸一直以来的设计风格。在年轻人逐渐成为买车主力的今天，轩逸也在发生着改变。V型前脸稍显帅气，车身流畅的线条让车身的时尚感有所提升。然而，在其它方面，轩逸还是延续了原有的风格，恐怕不是年轻人的菜。

　　宽适智能，第七代伊兰特打造舒适驾乘

　　欣赏外观之后，上车坐坐也是看车、选车必不可少程序。这时候要充分感受一下乘坐空间、做工用料，当然还有智能网联系统。而在这几方面，第七代伊兰特同样优于轩逸。

　　第七代伊兰特长4680mm，轴距达到了2720㎜，同级最长。足够大的车身尺寸也让第七代伊兰特头部空间、腿部空间都非常宽裕，再加上第七代伊兰特在车身结构的优化设计，车内空间更加宽裕。而且第七代伊兰特拥有474L超大后备箱，能够感应式设计开启，后排座椅可以实现6：4放倒的功能，载物空间同样出色，带着全家人出门旅游后备箱空间足够用。

　　轩逸的车长为4641mm，轴距为2700㎜，明显落后于第七代伊兰特，“先天不足”导致车内空间无法与第七代伊兰特相媲美，要不总被朋友吐槽说轩逸空间太小。

　　大空间之外，第七代伊兰特在内饰方面同样十分优秀。双10.25英寸智慧连体屏，不仅极大地提升了车内的科技感，而且屏幕成像清晰，画面色彩饱满，还有丰富的个性化页面定制功能，带来很强的视觉冲击力。 同时，在第三代智能网联系统的加持下，通过语音指令，第七代伊兰特还可以实现导航、音乐播放、天气查询、空调温度、车窗开关等功能的控制，操作简单，便捷性强。同级独有的BLE蓝牙钥匙功能，还可以实现手机开/锁车门、启动车辆、娱乐系统联动等功能，大大简化了用车流程，非常与时俱进。

　　轩逸搭载的是8英寸触控屏，显然没有双10.25英寸智慧连体屏那么炫酷，虽然显示效果还算清晰，也新增了语音控制、远程控制与监测、在线媒体播放、导航等服务，但无法像第七代伊兰特那样通过语音来控制车窗等硬件设施，只能满足日常听歌、导航的需求，并不能很好地给车主带来十分智能化的享受。

　　一流驾控，第七代伊兰特满足你的驾趣追求

　　看完了车外、车内，最后还得亲自开一开，感受一下操控和智能辅助驾驶。毫无疑问，从这两方面来看，第七代伊兰特依然是更好的那一款。

　　第七代伊兰特提供了1.5升自然吸气和1.4升涡轮增压两款发动机选择，其中1.4T发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率103 kW、峰值扭矩211 N·m，轻松满足你对于速度的追求。1.5L发动机匹配CVT无级变速箱，最大功率84.5 kW、峰值扭矩143.9 N·m，足以让你在通勤代步的途中有效应对各种红灯起步和超车需求，即便是在晚高峰的拥堵路段，即时变道也能轻松实现。同时，两款发动机的最优油耗分别为5.2L和4.9L，兼顾了操控和燃油经济性。

　　轩逸只有一款1.6升自然吸气发动机作为动力，最大功率99kW，最大扭矩为159N·m，搭配CVT无级变速器，百公里综合油耗为5.3L。不仅排量方面不如第七代伊兰特1.4T版本，油耗也相对较高，可谓是“双输”。

　　驾控体验方面，第七代伊兰特油门调校非常灵敏、线性，轻踩就能体会到动力输出源源不断。起步阶段非常平顺，中后段加速会进一步感受到爆发感，整体动力输出很线性。

　　轩逸在驾控体验方面不是那么平顺，在起步阶段还算顺畅，反应比较快，但是中后段加速则是稍显循序渐进，谈不上速度与激情。

　　在给你带来驾趣的同时，第七代伊兰特配备多达23项ADAS配置，包括基于导航的智能巡航控制系统，HAD高速公路驾驶辅助系统，LFA车道居中保持系统，BCA盲区防碰撞系统等，帮助你轻松驾驭车子，给你带来全方位的安全防护。

　　轩逸的智能安全配置和第七代伊兰特相比，就显得有点不足，主要是IFCW超视距碰撞预警、CTA倒车车侧预警和BSW变道盲区预警等寥寥几项，而且大部分都只提供了预警功能，在发现危险后发出预警，并不像第七代伊兰特那样有很多可以介入辅助操控的配置。相比之下，轩逸的辅助驾驶还停留在比较初级的1.0阶段。

　　作为新手，第七代伊兰特绝对是理想的选择。高颜值给你带来足够的面子，宽适的空间驾乘舒适，领先的智能“善解人意”，且兼顾了操控和燃油经济性，从哪方面来说，都是给你足够的牌面。也正是因为全方位的领先，在2021J.D.POWER年度论坛中，第七代伊兰特力压轩逸等众多同级车型，荣获“ 2021中国新车质量研究（IOS）中型轿车第一”的称号。

　　最后，还有一个好消息和大家分享，那就是第七代伊兰特的同门兄弟伊兰特N在国内现身的谍照已经流出，可以预计在不久的将来，这款承袭了现代汽车赛车基因的高性能车或将会引进国内，酷爱高性能车型的朋友们可以期待一下。