有些车，骨子里就布满挑战的神经。执着于挑战各种极限弯道的第七代伊兰特，又准备冲击湖北恩施的狮子关盘山公路。狮子关山势雄伟，有大小岩山五座，还有曲折如肠的山路、依山壁而建的栈道和依水而动的浮桥，险决的环境造就了无数天然的挑战。面对狮子关的残酷，第七代伊兰特早已做好万全准备。
挑战也要帅 第七代伊兰特高颜值最吸睛
狮子关除了险，还有令人赞叹的鬼斧神工之美。此地山势雄伟，有大小岩山五座，山形如虎牙交错，其中有两座石山状似狮子，扼守通往长潭河的要道，狮子关因而得名。这里有水深169米，周长1500米的神秘天坑、世界首例洞穴筑坝的狮子关电站，也是湖北最有看点的神秘景区之一。
当高颜值第七代伊兰特驰骋在犹如神秘仙境般的狮子关，时尚美学与自然之美相互碰撞，势必为人们营造出一场美轮美奂的印象大片。得益于i-GMP技术平台，第七代伊兰特拥有同级不可多得的“钻石级”宽高比，黄金比例好身材让人一见倾心。在外形上，第七代伊兰特采用“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念，宝石切割般的大尺寸格栅与犀利明亮的LED前大灯相联，蓄势待发的动感锋芒喷薄而出。
第七代伊兰特车身采用“Parametric Dynamics”(参数动力学)设计，犀利的Z字形折线彰显出钻石切割般的耀眼魅力。在狮子关青山绿水间，阳光透过淡薄云层照在车身之上，所反射出的光芒像闪耀的金线，让第七代伊兰特成为大片主角，再加上大尺寸的五辐运动轮毂与充满张扬运动气息的车尾，使得整车的轿跑气质更强。
无畏九曲十八弯 第七代伊兰特操控自如
狮子关盘山公路，用九曲十八弯来形容一点都不为过，近乎于180度的拐弯，对于车辆的操控来说，着实是一个不小的考验。俗话说，台上一分钟、台下十年功，所有的高光时刻都源自扎实的技术积累，第七代伊兰特就是这样一款有着扎实操控技艺积淀的车。
在现代汽车第三代i-GMP技术平台的赋能下，第七代伊兰特具有短前悬、低重心、长轴距和长后悬的特点。经过优化的短前悬，将向前倾斜的减震器调整为近乎垂直角度，带来更优质的避震效果，无论是经过砂石路还是浮桥，都不会降低乘坐舒适性。
与此同时，第七代伊兰特的动力总成、电池等较重部件均采用下置式设计，降低车辆重心，让整车在高速过弯时更加稳健。此外，长轴距和长后悬赋予了第七代伊兰特犹如轿跑般修长、低趴的车身，而且经过工程师的精密设定，更带来0.28的超低风阻系数，跑起来车身更稳、油耗更低。
在“天下第一弯”云南宜良68道拐、北京范崎路和广东惠州南昆山这些魔鬼弯道，第七代伊兰特都曾留下肆意驰骋的俊美身影。如今，第七代伊兰特再次挑战自我，相信在狮子关必将创下新的奇迹。
